出海记|俄媒:奇瑞上月在俄销量同比增长97% 重点开拓大城市}_《

编辑:凯恩/2018-10-17 13:25

  据韩国《中央日报》10月11日报道,产业研究院中国产业研究部部长赵哲(音)分析称:“韩国汽车曾在质量和技术上领先中国汽车,但随着中国汽车的竞争力不断提高,这种优势正在逐渐被稀释”,“由于韩国汽车的品牌力量弱于德国、日本和美国汽车品牌,中国汽车产业的飞速发展给韩国汽车公司造成最直接的影响”。

  参考消息网12月8日报道 俄媒称,据奇瑞汽车公司新闻处消息,2017年11月,奇瑞汽车在俄销售量同比增长97%。

  参考消息网9月18日报道 英媒称,9月12日,第67届法兰克福车展在德国法兰克福展览中心开幕。奇瑞汽车发布了全新高端产品系列“EXEED”及该系列首款车型EXEED TX。

  (2017-08-25 00:20:02)

  (2017-09-18 00:19:01)

  对于奇瑞来说,进一步谋求更大、更高端的全球市场、进入以欧美为代表的国际主流市场是必然之举。奇瑞方面表示,按照奇瑞的国际化“三步走”战略,未来的3.0阶段,奇瑞将深化全球市场布局,进入真正核心的海外发达市场,成为具有竞争力的全球化公司。奇瑞希望能在三到五年后进入欧美主流市场,其中欧洲市场是第一步。奇瑞也在此次法兰克福车展期间透露,正在欧洲筹建研发中心和营销网络,为未来产品进入欧洲市场奠定基础。

  参考消息网-出海记记者从长城汽车获悉,在WEY展台亮相的车型之中,有四款均为新能源车型:VV5s Hi4/VV7s Hi4为非插电混动车型,P8为WEY首款插电混动车型。

  对于北美市场,陈安宁则持谨慎态度,因北美的政治和经济“风向”目前尚不确定。

  报道称,消息还强调,奇瑞公司在过去两个月内决定终止与一些经销商的合作,并与莫斯科、克拉斯诺达尔、克拉斯诺亚尔斯克和鄂木斯克的四家新经销商签署了合作协议。

  报道称,2016年包括两家合资公司在内,奇瑞集团共销售70万辆汽车,同比增长28%,其中近10万辆出口,约占当年中国轿车出口的三成左右;今年前七个月,奇瑞累计出口6.33万辆,同比增长37.4%。

  参考消息网10月16日报道 境外媒体称,中国“汽车崛起”的势头极快,现在已走出抄袭发达国家产品的阶段,开始利用在庞大中国市场积累的经验,进军全球市场。这与韩国汽车在中国销量疲软的现状形成鲜明对比。

  据路透社8月23日报道,他在上海接受路透专访时表示,尽管公司对于成立合资公司之类的合作仍持开放态度,但目前对并购海外品牌或海外车厂并不太积极。

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  (2017-10-16 00:25:01)

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  据俄罗斯卫星通讯社莫斯科12月5日报道,该公司表示,11月在俄罗斯共销售汽车为604辆。今年1月至11月,奇瑞品牌在俄授权经销商共售出5296辆新车,同比增长18%。

  他还指出,“目前我们在并购市场上并不活跃……我们一如既往地对合作持开放态度。基本上我们是用自己的能力,持续地内生性增长,当然有时也有合作。”

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  国际业务将是奇瑞汽车未来成长的重要组成部分,拓展“更为稳定、更为重要”的市场将是近期公司的业务重点,进军西欧市场已是应有之意。

  奇瑞在国内拥有四个生产基地,年产能共计100万辆整车、100万套发动机及60万套变速箱;而在海外,奇瑞在伊朗、埃及、乌克兰、俄罗斯、巴西等国家和地区建有生产基地,并拥有超过1100家网点的全球营销网。

  奇瑞汽车董事长尹同跃在接受新华社采访时表示:“未来汽车的天下是新能源汽车的。而电池的生产目前主要集中在中国、日本和韩国,欧洲电池生产厂家很少。这为中国汽车工业赶超发达国家,实现‘弯道超车’提供了难得的机会。”

  除新能源战队之外,WEY的两款量产上市车型VV7s/VV5s亦如期登陆法兰克福。定位轻奢豪华的VV7s是WEY推出的首款量产车型。VV5s成为中国第一个参照美标进行车顶静压测试的SUV车型,在超过6吨重的超强压下,VV5s以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”,顺利通过测试。

  奇瑞方面向参考消息网-出海记记者表示,奇瑞子公司正借助奇瑞2.0产品,提升品牌形象,带动消费升级。在俄经销网络规划方面,淘汰低效经销商,重点开拓大城市,寻求大经销商集团合作。

  报道称,奇瑞在中国有四个生产基地,去年生产70万辆车,其中10万辆出口,占全部中国汽车出口的30%。

  EXEED是奇瑞依据当前消费升级趋势,瞄准国内中高端和国际主流市场,按照全球标准开发的高端产品系列。EXEED TX是这个高端产品系列的首款车型,也是奇瑞3.0战略的开山之作。

  《焦点》周刊报道称,中国正前往欧洲市场。长城子品牌WEY许下宏伟目标:销售量不少于奥迪,宝马和奔驰。WEY在法兰克福车展中亮相了多款SUV车型。这些SUV车型的设计都十分出色,以VV5s为例,它是一款非常卓越的SUV。

  【延伸阅读】出海记|奇瑞亮相法兰克福车展 外媒:向欧洲展示全新设计语言

  “我认为我们需要再等几年,看看经济政策和政治举措是否凤凰娱乐(fh03.cc)足够稳定。未来我们会考虑进入北美市场,但目前还太早。”他说。

  通过内需市场扩大规模的中国汽车公司纷纷将目光转向海外,且逐渐将触角伸向了韩国市场。今年年初进军韩国的中国中型SUV“KENBO 600”售价仅为2000万韩元出头,以价格竞争力为基础,该车型截至今年8月售出260辆。加上卡车、大巴等大型汽车在韩国的销量,中国汽车已经在韩国售出1800辆左右。

  长城WEY品牌XEV

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  参考消息网8月25日报道 英媒称,近年来中国本土车厂不断成为全球汽车业并购传闻的主角,不过在海外市场耕耘逾10年的中国汽车大厂奇瑞汽车首席执行官陈安宁却态度鲜明:依赖公司的内生增长来扩大海外业务,希望未来公司海外销量占比能由目前的四分之一增至三分之一。

  谈及品牌的扩张计划,奇瑞汽车主管研发的副总经理白雷蒙(Ray Bierzynski)说:“奇瑞拥有强大的全球业务,但还没有进入国际主流的欧洲和北美或南美洲市场。这是品牌下一步的发展战略。”

  报道称,奇瑞汽车将参与9月初召开的法兰克福车展,在展会上将会发布一款全新SUV车型,并计划在欧洲推出基于全新平台的系列车型。据其介绍,该新平台较目前公司的两个平台相对高端一些,价格也会稍高,并增添智能互联等新特质。

  另据中评社香港10月13日报道,上月在德国法兰克福举行的“2017国际汽车展”上,分别展出运动型多功能汽车(SUV)和电动概念车型的中国长城和中国奇瑞汽车公司展台前聚集了大凤凰彩票(fh03.cc)量观众。此前中国汽车公司都是五六家联合开设一个展台,而在今年的展会上,中国汽车公司首次开设了单独展台。

  奇瑞汽车旗下两家合资企业,拥有观致、捷豹、路虎等品牌。

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  【延伸阅读】出海记|英媒:奇瑞汽车欲将海外销量占比增至1/3 有意进军欧洲

  参考消息网-出海记记者还了解到,奇瑞汽车首次参展上月举行的德国法兰克福车展。期间,奇瑞面向全球发布了全新高端产品系列EXEED,及该系列的首款车型EXEED TX。奇瑞旗下瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎品牌概念车,以及1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT(混合动力)和1款新能源EV动力系统,共同亮相本次车展。

  奇瑞EXEED TX

  德国《焦点》周刊9月13日曾评选出法兰克福车展最成功的五款车型,它们分别是保时捷911 GT3、奥迪AICON概念车、本田URBAN EV、长城WEY VV5s以及Smart EQ概念车。VV5s作为唯一中国品牌车型入围,而且是一款完全量产且已经上市的车型。

  法兰克福车展作为世界顶级车展,历来以科技性和专业性著称,是全球各大车企发布战略性产品的重要舞台。

  参考消息网-出海记记者了解到,此次奇瑞阵容除了全球首发的EXEED TX外,还包括演绎前瞻造车理念的“瑞虎品牌概念车”、主销车型瑞虎7以及即将上市的瑞虎5x。同时奇瑞还展出了3款动力总成,分别是1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT(混合动力)和一款新能源EV动力系统,全方位展现了奇瑞20年发展积累的造车实力和未来3.0阶段的布局规划。

  据报道,目前奇瑞公司在俄罗斯63座城市共设有82家授权经销商。

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  中国汽车的最大优点是价格低廉。中国销量最高的SUV——长城H6售价仅10万元人民币,只有同级别车型现代途胜(17万-24万元人民币)的一半左右,而汽车品质也并不差。在美国JD Power的新车品质调查结果中,2005年中国汽车的平均得分一度比外国汽车的平均得分低出190分,而去年这一差距缩小到了22分。

  【延伸阅读】出海记|境外媒体:长城奇瑞等中国汽车品质逐步赶上发达国家

  奇瑞 EXEED TX 外观。

  “目前我们(海外业务与国内业务)的大致比例是四分之一和四分之三,我希望可以增长至三分之一和三分之二。”他说。不过他未给出明确的时间表。

  资料图片。

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  陈安宁指出,西欧市场对于清洁能源汽车,有着明显的需求;而且当地消费者对全球各地的品牌持开放态度,他们更为关注质量,这对于奇瑞开拓当地市场非常有利。

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  据英国《汽车快报》9月13日报道,奇瑞在法兰克福车展上推出了面向欧洲市场的车型。这款名为Exeed TX的车型瞄准的是紧凑型SUV品牌,例如日产逍客(日产在欧洲最畅销的车型,长期霸占欧洲SUV榜首位——本网注),为欧洲市场展示了一种全新设计语言。

  埃及开罗国际车展上展出的奇瑞Arrizo 5汽车。(新华社)